Приложение на 3D принтирането в автомобилните изследвания и разработки
Технологията за 3D печат възниква през 1986 г., когато Чарлз Хъл, американски учен, разработи първата рекламалargeFDM 3d принтер. След повече от 30 години развитие, 3D печатът със смола sla се прилага в различни индустрии. Преди триизмерният печат беше трик, който не се смяташе за подходящ за промишлено производство поради трудностите при масовото производство и липсата на здравина в преработените продукти. Въпреки това, от сегашното ПРИЛОЖЕНИЕ на 3D печат в аерокосмическата, медицинската област, строителната, автомобилната, електронната и други индустрии, може да се види, че тази нова технология за обработка трябва да има своята стойност и значение. 3D печатът има все по-очевидни предимства при производство на малки партиди, персонализиране и сложна структурна обработка. Въпреки това, в процеса на изследване и развитие на автомобили, производство на малки партиди или дори единично производство и структурата на автомобилните части е сравнително сложна, така че 3D печатът може значително да намали разходите за обработка и да съкрати цикъла на изследване и развитие.
Цикълът на изследване и развитие на автомобилите обикновено е 3~5 години, което включва моделиране, проектиране, пробно производство и тестване на автомобили. Колкото по-дълъг е цикълът на изследване и развитие, толкова по-неблагоприятно е развитието на автомобилната индустрия в настоящата среда на жестока конкуренция. Дългият процес на производство на резервни части увеличава цикъла на изследване и развитие на автомобила. За традиционната технология на производство, производственият процес на резервни части включва проектиране на резервни части, проектиране и производство на матрици и формоване на резервни части. Процесът на 3D печат на модели не изисква проектиране и производство на форми, което значително ще намали времето и разходите за пробно производство на части. Например, за проектирането и производството на въздушния отвор на арматурното табло, традиционната обработка на ABS отнема 8 дни и струваRMB6500, докато технологията за 3D печат отнема само 1 ден и струваRMB1000.
Ефективността и намаляването на разходите са истинските причини, поради които технологията за 3D печат може да се приложи в производствения процес, а не така наречените "gimmicksd". Ву Хонгтао, старши изпитателен инженер на FAW-Фолксваген, каза: дддххх В сравнение с традиционното леене под налягане, SLS 3D печатът значително съкращава времето, необходимо за проектиране на продукта и разработване на прототип, като същевременно гарантира качеството на дизайна на продукта и подобрява ефективността на ИЗСЛЕДВАНИЯТА и развитието. дддххх фау-фолксваген използва технологията за 3D печат от 2005 г. и сега отпечатва средно около 5000 части годишно. Предприятията трябва да обмислят максимизирането на икономическите ползи при прилагането на технологиите и ролята на 3D печата в процеса на изследване и развитие на автомобилите е очевидна.
С настоящото интелигентно и екологично развитие на автомобилите, скоростта на замяна на автомобилите ще бъде все по-бърза и по-бърза. Следователно съкращаването на времето за изследване и развитие несъмнено ще донесе огромни предимства за предприятията. Технологията за 3D печат също предоставя нови идеи за дизайна на автомобили и играе по-важна роля в реализирането на лекото тегло на автомобилите. Смята се, че услугата 3d печат ще бъде все по-широко използвана в автомобилите в бъдеще.
